les début de la golf circuit

les début de la golf circuit
+++MISE A JOUR DU 23 novembre 2009 à partir de la page 13+++



-!-!-!-!-!-!-!-!-!-vidéos en ligne pages 12 et 13-!-!-!-!-!-!-!-!-!-!-



CE BLOG FONCTIONNE COMME CELA :

premiere page
"LES DEBUTS DE CETTE AVENTURE",

puis au fil des pages, on arrive a
AUJOURD'HUI

les DERNIERES pages sont les plus RESCENTES....

bon surf, laissez vos commentaires






Alors voila comment ça a commencer.....
Il y a 10 ans de ça, avec mon ami Jean-François, nous avons récupérer la caisse d'une Golf G60, sans mécanique,sans interieur, sans train roulant, un retour vol, et l'idée d'en faire une voiture pour faire du circuit a titre de loisir, est née.....
a Jean-François











Et là commence les premieres modifications :

pose d'un train av et ar de vr6
freinage vr6 phase1
pose d'une barre stab EIBACH a l'ar
pose d'une BAR sup a l'ar (fabrication maison)
pose d'une BAR sup alu a l'av
pose de 4 BILSTEIN SPRINT (tige courte + ressort vr6)

pose du berceau et du moteur vr6
preparation du moteur 2.8l (200cv)
6en2en1+ ligne complete REMUS
aac ABT
carto du boitier revue
boitier papillon modifier (diam + gros)
pose d'un filtre a air KN dans la boite a air d'origine
ouverture de celle ci

depouillage de l'interieur
pose d'un arceau cage fait maison
pose de 2 sieges bacquets ORECA
pose de 2 harnais
rehausse du boitier de commande de vitesse
mise en couleur de la voiture
mise en place des stickers publicitaire
(personne nous ayant aider a realiser ce projet)
pose de pneus sliks

et voila la voiture enfin prete pour prendre la piste

photos de sa premiere sortie sur circuit

# Posté le vendredi 11 février 2005 05:36

Modifié le lundi 23 novembre 2009 15:17

d'autres photos

d'autres photos
dans la même configuration mécanique

# Posté le lundi 21 février 2005 15:31

encore une

encore une
circuit du Luc

# Posté le mardi 22 février 2005 04:20

...et ça continue....

...et ça continue....
L'aventure continue, les modifications se succeddent au niveau moteur, sans pour autant changer le look de la voiture.

En 1994 il y avait un VR, on a rouler 2 ans avec cette configuration mécanique.

En 1996, on fabrique un 16T, que l'on monte a la place du VR6, on roule avec pendant 5 mois, mais un jour, suite a un probleme de boite (5eme/seconde au lieu de 4eme), on l'explose, il a pas aimé le surregime.
Qu'a cela ne tienne, en 1997, on refait un 16 suralimenté, mais la on lui greffe un G..... là c'est le G qui a pas aimé le regime max moteur (7500) avec la petit poulie de 65mm.
Pendant 3 ans, la voiture sera stocker dans le garage d'un ami, avant de reprendre le chemin de la piste.
En 2000, nous decidons de refaire vivre cette voiture, et on lui monte un G60, classique, avec sa petite preparation.
Elle concerve toujours les meme couleurs carrosserie, avec meme une variante quelques années apres, mais vous verrez les photos plus tard.
Donc en 2000, apres mon accident, on monte le G60, on lui greffe quelques artifices, histoire qu'il respire un peu plus la santée :
4en1 inox
ligne sur mesure, fabrication maison
echangeur de Rallye en face avant
petite poulie au G (65mm, oui oui encore elle!!)
carto sur mesure, coupure 7500 (et oui encore!!!)
injecteurs gros debit (305 cc/mn)
Et nous voila repartie, Jean-François et moi même, à la conquete de chronos, et de bourres memorables sur la piste.

Cela jusqu'en 2001 avec Jean-François....
Car en novembre 2001, il a perdu la vie dans un accident de la route. Une partie de moi même aussi, puisque c'etait plus que mon ami, impossible de vous décrire ici l'entente, la complicitée qu'il y avait entre nous......

Ce n'est quand 2002, apres une periode noire, que je repris le volant de notre jouet, avec un autre ami, commun a JF et moi, qui se prenome Quentin.
C'est un peu mon élève, car il ne connais pas la piste, et très peu la mécanique, par contre c'est un crack en informatique, vu que c'est lui qui modifie les cartos de nos boitiers en fonction du montage.
A present, je roule avec lui, et je continue a vous faire part des evolutions de la Golf en photos depuis notre alliance.
Roger

# Posté le mercredi 23 février 2005 16:45

Modifié le jeudi 08 octobre 2009 15:33

Quentin

Quentin
Sa principale occupation, c'est d'optimiser toujours et encore le boitier electronique de la Golf, grace aux informations que JF nous a laissé en héritage.

En effet, pendant pas mal d'année, JF c'est penché sur la gestion du boitier, et en a découvert les "secrets" pour le modifier...
...Nous, nous avons hérité de son travail, ce qui permet a Quentin de faire des cartos sur mesures, suivant les montage....

Mais cela, nous le faisons que pour nous, nous n'avons pas l'intention d'en faire un quelconque commerce, et nous gardons precieusement ces informations, en mémoire pour lui.

Voila, c'est un travail qui lui prends beaucoup de de temps a Quentin, et le resultat est pus que stasfaisant.
Bien entendue, il participe a toutes le modifications chassis, moteur, mais avec un peu de recul, par rapport a mon experience. (apprentissage)

Il ne connaissait pas le circuit avant notre alliance, je me suis fait un plaisir immense a lui faire découvrir cette discipline, a lui transmettre mon savoir, ma connaissance de l'auto en piste, et je dois reconnaitre que les progets ont été fulgurants.
L'élève vat-il dépasser le maitre, affaire a suivre...
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le jeudi 24 février 2005 06:48

Modifié le lundi 19 septembre 2005 16:59

encore Quentin

encore Quentin
sur circuit, changement de pilote.
Quentin est en dehors de la voiture sur la photo
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le jeudi 24 février 2005 06:53

Modifié le jeudi 24 février 2005 07:08

au travail!!

au travail!!
Quentin fait aussi la mécanique.

# Posté le jeudi 24 février 2005 06:56

Modifié le dimanche 16 août 2009 15:57

Moi, Roger

Moi, Roger
me voici en pleine modif de la voiture
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le jeudi 24 février 2005 07:10

encore moi

encore moi
Alors, moi, je m'occupe de tout ce qui est transformation moteur, chassis, échappement, et aussi de la mécanique que l'on peut avoir a faire sur un circuit, mais tout cela avec l'aide de Quentin bien entendue.

# Posté le jeudi 24 février 2005 07:15

photos de nous, un peu plus propre!!

photos de nous, un peu plus propre!!
Quentin a gauche, Ben, un ami a Quentin au milieu et Roger a droite
Moment choisi, l'apéro!!! ça ce voit non??

# Posté le jeudi 24 février 2005 11:27